ข้อกำหนดพิเศษสำหรับการปรับความสูงของล้อใบคืออะไรเมื่อทำการเชื่อมวัสดุที่แตกต่างกัน?

รอยเชื่อมสแตนเลส:
รอยเชื่อมสแตนเลสมักจะมีความแข็งและความทนทานสูง ดังนั้นเมื่อทำการบดคุณต้องเลือกความสูงที่เหมาะสมสำหรับล้อใบเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสามารถกำจัดข้อบกพร่องบนพื้นผิวเชื่อมได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ทำให้เกิดความเสียหายมากเกินไปกับการเชื่อม
โดยทั่วไปสำหรับการเชื่อมสแตนเลสคุณสามารถทำให้ความสูงของล้อใบสูงขึ้นเล็กน้อย ด้วยวิธีนี้คุณสามารถใช้พื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่และแรงตัดเพื่อถอดฟิล์มออกไซด์และตะกรันเชื่อมบนพื้นผิวเชื่อม

รอยเชื่อมเหล็กคาร์บอน:
รอยเชื่อมเหล็กคาร์บอนมีความแข็งค่อนข้างต่ำ แต่ความต้านทานการสึกหรอที่ดี เมื่อทำการบดคุณต้องหลีกเลี่ยงการใช้ความสูงของล้อใบที่สูงเกินไปเพื่อป้องกันรอยขีดข่วนที่ไม่จำเป็นหรือสึกหรอบนพื้นผิวเชื่อม
แต่คุณสามารถลดความสูงของล้อใบได้เล็กน้อยเพื่อควบคุมแรงบดและมุมที่แม่นยำยิ่งขึ้นและรับพื้นผิวเชื่อมที่นุ่มนวลขึ้น

รอยเชื่อมอลูมิเนียมอัลลอยด์:
รอยเชื่อมอลูมิเนียมอัลลอยด์มีความแข็งต่ำและง่ายต่อการมีรอยขีดข่วน เมื่อทำการบดคุณต้องระมัดระวังในการควบคุมความสูงและแรงของล้อใบ
โดยปกติแล้วจะแนะนำให้ตั้งค่าความสูงของล้อที่ต่ำกว่าและใช้วัสดุขัดที่ดีกว่าเพื่อบดเบา ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายพื้นผิวเชื่อม

รอยเชื่อมโลหะผสมไทเทเนียม:
รอยเชื่อมโลหะผสมไทเทเนียมมีความแข็งสูงและต้านทานการสึกหรอ แต่ก็บอบบางมาก เมื่อทำการบดคุณต้องเลือกวัสดุที่มีการขัดอย่างละเอียดมากและความสูงของล้อใบที่เหมาะสม
เนื่องจากรอยเชื่อมโลหะผสมไทเทเนียมมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลงเมื่อพวกเขาได้รับความร้อนคุณจึงต้องให้ความสนใจกับการควบคุมอุณหภูมิในระหว่างกระบวนการบดเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานของ Weld แย่ลงเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

รอยเชื่อมโลหะผสมนิกเกิล:
รอยเชื่อมโลหะผสมที่ใช้นิกเกิลมักจะมีความต้านทานอุณหภูมิสูงและความต้านทานการกัดกร่อนสูง แต่ความแข็งก็ค่อนข้างสูง เมื่อทำการบดคุณจะต้องเลือกความสูงของล้อใบที่เหมาะสมและขนาดอนุภาคที่มีการขัด
เนื่องจากรอยเชื่อมโลหะผสมที่ใช้นิกเกิลอาจสร้างความร้อนและฝุ่นจำนวนมากในระหว่างกระบวนการบดคุณจึงต้องให้ความสนใจกับมาตรการการระบายอากาศและการป้องกัน